需要明白的是，《条例》并非无视快递员或快递公司之辛苦，或反对其使用新技术以提高效率。在《条例》中，可以看出新规也是鼓励快递公司“最后一公里”配送多样化的，比如《条例》提出，要促进快递企业使用智能末端服务设施、快件信息化管理系统等。

　　其实，依照现有规定，快递员如果能够提前通过电话或短信与消费者沟通，或者在网购之初就约定投送到快递柜，快递柜依然会是一个提高投放效率的“良器”。关键在于，任何新的技术和设施的应用，都需以契约意识为前提，而不能仅方便了自己，却将麻烦丢给消费者。

　　经济日报：快递员拒绝送货上门属违规

　　5月1日起施行的《快递暂行条例》规定，快递企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或收件人指定的代收人，并告知收件人或代收人当面验收。这意味着，快递员拒绝送货上门就违反了规定。这对于某些快递员未经客户允许就将快递包裹放至在代收点或快递柜，是一个很好的规范。不过，对送货上门，快递员也有自己的苦衷。比如，有些小区禁止快递车辆入内;经常遇到收件人不在家且手机又打不通的情况，导致送货效率降低;担心快递车或车内的快件被盗等。为解决这些困扰，《条例》在要求快递企业保证收件人或代收人当面验收权利的同时，还鼓励经营快递企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的末端服务。